Der Museumszug
Der Museumszug;
Er besteht in der Regel aus der
Diesellokomotive V 22 – 01, gebaut 1968 vom Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg für das Armaturenwerk Prenzlau,
dem dreiachsigen Reko – Personenwagen 353-431, Klasse 2 mit 48 Sitzplätzen, gebaut 1909 von Killing und Sohn in Hagen, 1960 von der Deutschen Reichsbahn rekonstruiert und
dem zweiachsigen Personenwagen 238, Klasse 3 (4) mit 68 Sitzplätzen, gebaut von der Sächsischen Waggonfabrik in Werdau für die Reinickendorf-Liebenwalde-Groß Schönebecker-Eisenbahn.
Sollte die V 22 mal ausfallen, steht unsere Diesellokomotive Kö 5049 jederzeit als Reserve zur Verfügung.
Diesellokomotive „V22-01“
Die Lokomotive des Typs V22B mit dieselhydraulischem Antrieb befindet sich im betriebsfähigen Zustand. Sie wurde 1968 vom „VEB Lokomotivbau Babelsberg“ für den „VEB Armaturenwerk Prenzlau“ gebaut und blieb bis 1992 dort bei der Werksbahn und deren Nachfolgern im Einsatz. Im Jahr 1998 erfolgte die Übernahme durch die „Gramzower-Museums-Bahn“ und dort im Zugeinsatz. Die letzte Aufarbeitung erfolgte 2006/2007. Hierbei wurde auch der Motor erneuert (Deutz).
Gewicht: 24 000 kg
Länge: 6 940 mm
Leistung: 285 PS
Geschwindigkeit: 35 km/h
Lokomotiven dieses Typs kamen durch die Deutsche Reichsbahn unter der Bezeichnung „V23 . . . " und später als „102.0 . . .“ auf den von ihr übernommenen Klein- und Privatbahnen im Rangier- und leichten Streckendienst zum Einsatz.
Kleindiesellokomotive „Kö 5049“
Bei dieser Lokomotive handelt es sich um die ehemalige Lok Nr. 51 der „Mecklenburgischen-Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn“ im angenäherten äußeren Zustand von vor 1955 bei der Deutschen Reichsbahn. Sie wurde 1939 bei den „Deutsche Werke Kiel“ als Typ „110B“ gebaut. Die Lokomotive verfügt über einen dieselmechanischen Antrieb über Rollenketten. Von 1941 - 1992 war sie bei der Deutschen Reichsbahn im Einsatz und konnte 1992 durch die „Prenzlauer Eisenbahnfreunde“ e.V. betriebsfähig erworben und als Dauerleihgabe an das Museum übergeben werden. Hier erfolgte 2007 eine äußere Aufarbeitung. Schließlich kaufte das Museum die Lokomotive an und wurde bei der "Gramzower-Museums-Bahn" zugelassen.
Aktuell (2026) erhielt die Lokomotive vier neue Blattfedern.
Gewicht: 24 000 kg
Länge: 6 420 mm
Leistung: 125 PS
Geschwindigkeit: 30 km/h
Mit dieser Lokomotive werden die Führerstandsmitfahrten auf dem Bahnhof Gramzow durchgeführt. Gleichzeitig dient sie als Reservelok für den Museumszug.
Reko-Personenwaggon „353-431“
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um den Reko-Personenwaggon Nr. „353-431“ der ehemaligen Deutschen Reichsbahn (DR). Er wurde 1909 von „Killing & Sohn“ in Hagen / Westfalen als Abteilwagen für die Preußische Staatsbahn gebaut. 1961 erfuhr der Waggon eine Rekonstruktion im RAW Halberstadt, wobei auf das noch brauchbare Untergestell ein neuer Wagenkasten aufgesetzt wurde.
Danach fuhr er mit der Nr. „353-431“ und zuletzt mit der Nr. „23-24831“ bei der Deutschen Reichsbahn. Ab der zweiten Hälfte der 1980er Jahre befand sich dieser Wagen beim VEB „Erdölverarbeitung Schwedt“ und deren Nachfolgern im Einsatz. 1994 konnte das Museum den Waggon erwerben und 2004 betriebsfähig aufarbeiten. Heute befindet sich das Fahrzeug bei der Gramzower-Museums-Bahn GMB im Einsatz
Gewicht: 17 000 kg
Länge: 13 120 mm
Sitzplätze: 48 Plätze
Dieser Wagentyp war bei der DR weit verbreitet und kam auf vielen übernommenen Klein- und Privatbahnen zum Einsatz.
Dieser Personenwagen 2. Klasse mit Polstersitzbänken ist Bestandteil des Museumszuges.
Personenwaggon „310-839“
Bei diesem Waggon handelt es sich um den ex Nr. „238“ der ehemaligen Niederbarnimer Eisenbahn, der 1923 von der „Herrmann Schumann Aktien-Gesellschaft“ in Werdau gebaut wurde. Bis zum Jahre 1949 war der Waggon bei der „Niederbarnimer Eisenbahn“ im Einsatz. Nach der Übernahme 1949 durch die Deutsche Reichsbahn (DR) erhielt das Fahrzeug die Nr. „98 838“ und später die Nr. „310-839“. Vermutlich ab Mitte der 1960er Jahre befand sich der Waggon beim „VEB Erdölverarbeitung Schwedt/Oder“ und deren Nachfolgern im Einsatz.
1994 konnte das Fahrzeug durch das Museum erworben werden.
Länge: 13 900 mm
Sitzplätze: 68 Plätze
Dieser 3.Klasse-Personenwagen mit Holzbänken ist bei der Gramzower-Museums-Bahn zugelassen und ist Bestandteil des Museumszuges.