Das seit 1991 bestehende Gesamtkonzept enthält den Aufbau und den Betrieb eines Museums auf dem Bahnhof Gramzow sowie einer Museumsbahn auf einem Strecken- abschnitt der ehemaligen Kleinbahn Schönermark - Damme und der ehemaligen Prenzlauer Kreisbahn mit dem Bahnhof  Gramzow als Ausgangspunkt.  Im Jahre 1998 wurde die Gramzower-Museums-Bahn GMB gegründet, ein zugelassenes Eisenbahnverkehrsunter-nehmen (EVU) und ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU), welche rechtlich und personell in der Lage ist, den Museumsbahnbetrieb durchzuführen.

Auch die Museumsbahn wird vom Zweckverband „Brandenburgisches Museum für Klein- und Privatbahnen in Gramzow/Uckermark“ getragen. Der Zweckverband konnte 2002 die Eisenbahnstrecken Gramzow – Damme – Eickstedt –Schmöllner Landstraße und Damme – Schmöllner Landstraße (in Richtung Drense) mit einer Gesamtlänge von 15 km erwerben.

Um diese Infrastruktur in Betrieb nehmen zu können, wurden bisher ca. 1000 Holzschwellen gewechselt, 2 Weichen in Damme wieder eingebaut und ein, die Strecke in Richtung Damme unterbrechender Durchlass, geschlossen. Ebenso sind die Andreaskreuze und Signaltafeln neu aufgestellt worden. 

Im Jahre 2004 und 2006 konnten mit Fördermittel aus dem LEADER + Programm ein

Personenwagen und eine Diesellokomotive die notwendige Hauptuntersuchung erhalten.

Somit steht für die künftigen Museumsbahnfahrten ein betriebsfähiger Zug bereit.

Mit der Bescheid über die Erlaubnis zur Aufnahme des Betriebes nach § 7f AEG

des Landesbevollmächtigen für Bahnaufsicht (LfB) vom 15.06.2009 konnte jetzt der Bahn-

betrieb aufgenommen werden.

Das Befahren der Teilstrecke Gramzow - Damme wird das bestehende Museumskon-

zept weiter vervollkommnen.

Die Uckermark als typische Endmoränenlandschaft mit ihren Hügeln, Tälern, Seen und

kleinen Wäldern in weitläufiger Umgebung mit den darin verstreuten Ortschaften zählt

zu den schönsten und reizvollsten Gegenden Brandenburgs. Mitten im Herzen dieser

Landschaft verläuft unsere Museumsbahn.

Durch die Aufnahme des Fahrbetriebes auf dem 10 km langen Streckenabschnitt

nach Damme können weitere Erlebnisse und Erkenntnisse vermittelt werden, wie z. B.

• Vorführung der typischen und markanten Eisenbahnfahrzeuge im Fahrbetrieb. Mit der Durchführung des Fahrbetriebes können den Besuchern die Wichtigkeit und die Bedeutung der Kleinbahn in ihrer Zeit für die ländliche Region wirklichkeitsnah und   anschaulich demonstriert werden. Der Wunsch nach derartigen Fahrten wurde von den   Besuchern vielfach geäußert.
• Vor mehr als 100 Jahren wurde durch die Klein- und Privatbahnen der ländliche Raum    verkehrsmäßig und wirtschaftlich viel effektiver und wirkungsvoller erschlossen, als     dies bisher möglich war.
• Der Museumsfahrbetrieb kann mit vielfältigen Programmen und Aktivitäten entlang der Strecke bereichert werden. Eine Vernetzung mit weiteren Kultur- und Tourismus-Anbietern ist notwendig und wird umgesetzt.
• Selbst nur das Fahren, auf diese spezielle Weise mit einer angemessenen Geschwindigkeit, die heute so ganz aus der Mode gekommen ist und die einzigartige, abwechslungsreiche Endmoränenlandschaft der Uckermark hinterlassen bei den Fahrgästen eine nachhaltig bleibende Erinnerung.

 Der Museumszug mit der Lokomotive V 22 und REKO Personenwagen 

Wir glauben, dass die Gramzower Museumsbahn einiges zur weiteren Stärkung

und Entwicklung des für die Uckermark so wichtigen Wirtschaftsfaktors Fremden-

verkehr  / Tourismus beitragen wird.